汽车运动专家说：“按合法性来死扣的话，电视上出现烟草业广告也是不可以的；但实际情况是总有办法绕开法律。”

姜灿忙说：“政策上可能会有问题，国家已经签署了bsp;第十章瘾（10）

阿弥感觉到姜灿的为难。大家都知道，企业参与的方式可以是多种的、可大可小的；在门票上有个标识算是参与，在车身上出现logo是另一种参与；哪怕只是在电视直播中露脸，也可以叫做参与。但阿弥从企业理念到品牌价值，“学者”更从政策法律上都给堵死了，作为会议的主持，姜灿当然感到为难。

来自广告公司的视觉专家说：“从实用主义的角度看，我倒更倾向于公司赞助摩托车越野赛、汽车公路赛这样的运动项目；因为跟老百姓的生活距离近，便于大范围开展活动。换句话说，这些运动在国内也没有搞起来嘛！基础的没做好，根本不用去考虑奢侈的。”

“汽车公路赛？那种赛事不会得到媒体的任何关注，对很多车迷来讲，看公路赛还不如玩电脑游戏来得过瘾。公路赛远不如拉力赛或越野赛具有参与价值。比如说‘北京－巴黎’拉力赛，或者‘达喀尔’拉力赛，都是很有挑战性和号召力的大赛。现在流行一些小规模的越野运动俱乐部，他们在我们的西藏、新疆以及尼泊尔、泰国等国组织的小规模赛事也很有参与性！”汽车运动专家说。

对于姜灿来说，话题并没有突破汽车和烟草共同具有的原罪问题；所以，争论只是争论本身，并不具有建设性意义。

阿弥说：“从事件行销的轰动效应来讲，f1是值得讨论的；从回报社会的长远品牌价值积累来看，我倒觉得摩托车运动具有群众基础和社会效应。”阿弥说这话的时候，姜灿与他同时想到了一个人—coco，她在重庆做摩托车广告，应该算是摩托车业内人士，不知道现在怎么样了。

由f1开始的问题，总算在摩托车上有了一点眉目。姜灿准备先向coco那边打听一下行情再做定夺。姜灿的打算，是有着另一层考虑的；毕竟，在传播上是“宁做鸡头，不做凤尾”的好。挤到f1这样的大赛中，自己这样的公司只能凑凑热闹而已。而参与摩托车运动，是可以把它做好做大，还可以有具体的互动行销在期间操作。

另一方面，从今天场面的表现，姜灿感到不能再用几条烟打发大家了。虽然公司批准了这个专家组的设立，却并没有拨给专项资金；没有资金如何回报他们？幸好在大公司招待费用是可以很高的，这点业务招待费自己还是有权审批的。

姜灿主意已定，就把阿弥叫到会议室外，问好好招待大家一顿算不算得体的回报。阿弥说：“大家本来的想法，可能是由顾问延伸出相应的项目，我认为你原本也是这样考虑的。不过顾问也就是古时候的门客吧，你有心款待，得体得体！你准备打发我们这些‘门客’了吧？！”

阿弥终于又露出他鬼精的一面，这种揣摩别人心思的妄言，对于不相熟的人，常常遭遇反感；但谁叫姜灿把阿弥当成朋友呢？他只好表现出大度而坦然：“你说对了，不过，你要继续支持我，好不好？”

招待晚宴在银杏酒楼隆重举行、体面收场。回去时，姜灿死活不放阿弥离开，揪着他到中华园那边新开的“石田咖啡”小坐。

姜灿多少担心阿弥就此离开，他也说不清楚是哪个意义上的离开；离开他、离开烟草、离开成都，还是离开他们这几年结交的友谊。也许男人之间思考这样的问题是危险的，表达这样的情感就更加不可能！很多人宁愿相信男人之间的感情多少有同性恋倾向；如果真是那样，也是应了尼古丁女郎的妖媚。但姜灿自信能将这种感情控制在体恤之情—这样

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