从筹备到竣工，一共了十四年的时间。这其中有十一年都是在行前期准备工作，运送各料等等。而在最后的三年中才正式开始建造。

在这一路上，它见到了无数自己从未见过的场景，那些如蝼蚁般的小人，竟然就这样将它一一地拖动到了目的地。

这些船只达到两万多艘，而数十万民夫和军队所需要运输的粮，则是达到四亿升。

大的裂现了，并且很快变得无法收拾。

这对它来说或许只是挠，毕竟在这漫长的岁月中，它已经见识过无数次山崩地裂。但很快，木楔顺着孔伸了去，而石也在火烧和泼的过程中，受到了自己内的某变化。

而在开采汉白玉石料的山中，同样也有大量的工匠在忙碌着。

短短的三年时间，无数殿宇地而起，而那些令人称的细节，也一一展现在世人面前。

等山洪暴发时，这些木筏被冲下山，冲江河，然后再通过长江运到大运河，再由大运河继续顺行，北上京城。

如果以石为第一视角，那么整个过程，就显得更加有趣了。

这块石的右下侧有一条青条纹，正好雕刻一条青龙；而左侧分则是纯白，雕了一条白龙。两条龙在云中翻腾不休，下端海奔腾，云绚丽夺目。

从向下俯瞰，可以看到宽阔的大运河上，无数船只沿河北上；而在这些船只后面，还有大量的各木，或者捆扎成筏，或者大的单木用绳索相连，缓缓地飘向北方。

而在皇城周围，这些民夫和士兵也在忙碌着。

三年是一个很长的时间维度，但如果考虑到整个紫禁城的庞大工程量，那么三

更上面，是好几层的地砖。

这里有一万多名民夫和六千多名士兵，而在运往京城的路上，还有数万名民工和上千骡等畜力。

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从历史上来看，紫禁城的建设可以说是规划绝佳的系统工程。

其中的一块石，原本是山的一分。它在这里度过了极度漫长的岁月，甚至在人类还未建立起文明的时候，它就已经被静静地掩埋着在泥土中，无悲无喜地看着这个世界。

也就是古人说的：“漂大木，蔽面”。

而后，又有各各样的工匠开始在它上雕刻。

整个地基的最甚至达到了八米多，完全避免了沉降隐患，让地基上的紫禁城殿稳如泰山。

工匠们先在大树上用木板搭成平台，让斧手砍去大树的枝叶，然后再用绳拉着，防止大树倒下的时候砸到人。

崇山峻岭。

他们将前代皇城内的建筑拆除，百姓外迁，而后刨掉前代皇的整地基，用生石灰和黏土混合的灰土与碎砖层叠回填，还在地基撒煮好的糯米与白矾作为粘合剂，最终让地基变得十分。

而后，这块数千年都未曾移动的石，开始了它的旅程。

随着各材料源源不断地运送到京城，李鸿运差不多也要正式开始自己的工作了。

开采石块的方式也十分原始，在没有重型机械的情况下，只能先打孔、用木楔敲石里面，再通过火烧、的方式，引发石块的胀冷缩，并让木楔膨胀，将石块的裂变大。

但很快，这些聪明的工匠开始沿途掘井，泼成冰，然后再用大量的人力和畜力拖行。

五爪金龙腾云而起，最终一路延伸到恢弘大气的皇大殿。

民夫继续用更大的木块将裂撑开，直到随着上万人的惊呼，这块石从山坡上轰然落。

但现在，无数民夫爬上它的，开始用微不足的锤、凿，在它上凿一个个小孔。

砍倒大树之后，斧手在大树上凿孔，大量民夫在地上铺设横木，将大树拖拽一段距离之后下山沟，编成木筏。

拖拽的民夫排成了一里长的漫长队伍，这块石的移动速度达到了它诞生以来的最快——每天不到五里路。

这些大的木材，和运送金砖、粮以及其他各建筑材料的船只，一起经过大运河，源源不断地北上。

据石块的颜和条文，工匠们因地制宜地发挥着自己的才能。

整个路程，达到1800多公里，沿途还有官员值守，防止这些珍贵的木材丢失。

两百多吨的石就像是一座小山一样，在那个年代哪怕是再多的民夫也休想将它移动分毫。