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制造方面，秦元清并没有投太大的关注，因为这有专门的制造厂，在这样的尖技术，不是制造工艺，还是制造的保密，都是极的，想要密难度是非常大的。

一旦实现真正的等离引擎，那么人类登陆火星的时间将会从250天缩短为39天。

秦元清腾几天时间，设计了小型化的‘金乌装置’，保证‘金乌装置’输的能量能够满足自聚变所需以及等离引擎所需，至于能量大小变化，则是需要靠引擎的一些控制。

他既然能够设计‘金乌装置’这样的庞大件，自然也可以据航天所需的动力，设计小型的‘金乌装置’，其中的原理是一样的。

等他设计完成小型化的‘金乌装置’，接下来制造会有专门的制造厂行制造，然后再安装上等离引擎上面。

秦元清和其他人行商讨，慢慢地三款等离引擎就逐渐成型，照秦元清的设想，未来的航天主要有三，一是货运航天，一是大型载人航天，一是小型载人战斗航天也就是太空战机这！

也因此，秦元清从一开始，就将目标放在了动力方面，而动力自然不是裂变动力方面，而是可控聚变方面，因为不是安全上，还是能量转化方面，亦或者燃料的来源、经济，可控聚变都远超裂变堆！

在学术界，实际上关于电推，是有两主观的，一是利用太能，一是动力。

谁都知电推有着比化学推有非常大的优势，但是为何到了现在，电推始终都是属于辅助功能，就是因为这里面还有很大的问题没能解决，不解决这些问题，电推就无法真正的取代化学推。

在这三台等离引擎，都会装上航天，行各实验，争取在2030年开始建造双环太空站的时候，等离引擎技术能够达到成熟，并且航天要远远领先于现在的航天。

要说全世界最懂可控聚变的，非秦元清莫属！

其他人听到秦元清这么说，一个个都觉得信心满满，很显然他们不认为可控聚变小型化可以难倒秦元清，毕竟秦元清可是‘金乌工程’项目总指挥，是带领着科研人员真正攻克的可控聚变。再者秦元清可谓是航空发动机研究院的所有者、创始人，他在这里留下无数的传说，已经是属于神一般的男人。

“可控聚变小型化的事，给我来解决！”秦元清平静地说。

秦元清结束了‘等离引擎’的设计工作，则是发前往航天员训练中心，去探望那些正在刻苦训练的航天员！

比如现在生产的三台等离引擎，每一台的造价就达一千万元，这还是不算可控聚变，一旦加可控聚变能源动力，那价格就会更加昂。

说实在的，太空时代，航天的造价将远超现在，每一艘航天的造价都会非常昂，因为应用了许多新材料，这些新材料刚刚研究来，还没有大规模量产，所以造价就会非常昂。

“现在也有一个问题，就是可控聚变装置如何小型化，才能安装上等离引擎上面，不解决这个问题，靠着太能发电，那么它的缺将会非常明显，无法提供大推力，也无法持续提供动力！”方展说。

因为这三航天的大小、能要求不一样，等离引擎的大小、能也会不一样！所以，需要的可控聚变装置大小也不一样！

当然这动力来源也不是没有缺，一来电池板的效率不够，如果想往外围的空继续发，或者运送更大的载重，就必须获得更大的电能，至少应该达到以兆瓦计算的规模。二来则是那大的太能电池板，实际上也是增大航天的危险，因为在太空中，并非真的绝对安全，实际上太空中有着很多的陨石，这些速飞行的陨石，是非常危险的。

大家对于他，只有信任，而没有怀疑！

所以只需要使用一个大的太能电池板，就可以提供很大的能源。

太能作为动力来源这主观，是有它的理的，因为在太空中，拥有着非常丰富的太能，太能发电的效率可是远超地球，正是因为如此，才有人提一设想，那就是在太空中太能发电，然后将电输送到地球。