月份是汽车销售的淡季，即便如此，绿闪也了两个月五万七千辆的好成绩。

业内再也没有人敢小瞧绿闪汽车了。

另外就是绿闪的使用费用很低，只是同类汽车的五分之一而已，这对很多消费者来说是有莫大的引力的。

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要知绿闪还是一款新能源汽车，新鲜东西的受众总归是少的，但即便在这情况之下，绿闪都能缴如此好的销售成绩，这让大家很是吃惊。

而且红星汽车在全国一气推好几百个新能源站，在展实力的同时也让大家看到了红星实业的诚意。

六月份，绿闪汽车的销量达到了两万辆，位于六月份汽车销售排行榜的第七位，一到六分别是五万辆的朗逸、四万五千辆的福克斯、四万辆的凯越、三万七千辆的赛欧、三万两的帕萨特以及两万五千辆的科鲁兹。

七万元的净利，袁朗除了扩大生产线之外，就是加快扩建新能源站，最主要的来源还是收购两桶油的加油站。

何老的话说的没错，接下来袁朗的新能源确实是畅通无阻。

十七万的绿闪，由于不用燃油等等，发动机的成本很是低廉，其实成本只有十万而已，而其中内饰足足占据三万多成本，没有一辆二十万内的汽车在内饰上有如此的成本，因此可以说绿闪的内饰是完爆二十万以内任何汽车的。

这一袁朗是履行了他的诺言，即便两桶油倒闭了，也不会造成大规模下岗的。

这个成绩让很多汽车企业和媒都很吃惊，不过还是有媒放狠话，说“红星汽车的质量是不错，但产能一直是他们的弊端，我估计它们很快就跟不上产能了！”

在十一月份，绿闪当月的销量达八万辆！位居当月汽车销售排行榜的第一位，甚至很多汽车企业全年的销量都达不到绿闪这一个月的销量呢。

来你的新能源应该是畅通无阻的了！”

这几个月的销售加起来超过三十万辆，达到了惊人的三十五万辆，一辆汽车七万的利，红星汽车仅是绿闪就创造了两百四十五亿的额利，虽然这利比不上移动、联通等垄断企业，但由于私企的质，据传闻福布斯中国富豪榜已经在内把袁朗列为第一了。

而且相对于帝都都来说，这两个地方一个牌照摇号、一个牌照拍卖，而新能源汽车是不需要摇号和拍卖的，可以直接上牌，这也是早都有的政策了。

到了十月份时，由于国家政府机构和事业单位支持新能源的文件下来了，绿闪迎来了订购峰。

除此之外，很多汽车企业也看到了新能源的未来，他们纷纷派人前来红星实业洽谈在自己的汽车上使用新能源的可行

这也是绿闪碑很好的最重要原因，因为绝大多数消费者不懂汽车机械，他们评价一辆车的好坏，只看外形和内饰。

但绿闪七月份的销量狠狠的打了他们的脸，七月份绿闪销量三万辆，第五位。

六月一日，儿童节，红星新能源在全国所有的能源站同一时间内全开始营业，里面很多员工都是从中石油、中石化的加油站里挖来的，业务熟练，只需要简单培训即可上岗。

与此同时“绿闪新能源汽车”也正式发售，作为经济型小轿车，售价十七万或许有些贵，同类的福克斯、中华乃至大批日韩汽车都是十一二万左右就能到手。

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但绿闪还是有优势的，各地对新能源汽车都是有补贴的，三万到五万不等，这是在2011年左右就有的政策，不是因为绿闪的现才有的。

至于说别的顾虑，首先红星汽车经过这两年的打拼，虽然由于产能导致销量不多，但也给人一品的碑，仅从质量来看，没有国产车能超越它，更有人说红星汽车的质量比很多合资车都好，直追车。

它不是一锤买卖，而是要长久的下去。

这样算下来，绿闪的售价也就才十二到十五万而已，并不比别的汽车贵多少。