营。有一天，也是晚上，还下着小雨，客人要一辆车去新竹，大家都不愿去，为了多赚几文，他阁下就去啦。结果在新竹附近，跟一辆迎面而来的大卡车英勇地撞上，车粉碎人也粉碎，剩下哭哭啼啼的孤儿寡妇，真是何苦来哉。

更可怕的事

减少车祸的唯一方法是严守通规则。洋人车祸中最主要的原因是酗酒，这一项在中国并不常见，所以我们的车祸应该比较少才对，不过因为中国人有不守规则的传统格，车祸反而更。这是五千年传统文化中最特殊的分，一牢不可破的肤浅和虚骄。稍微有成就，就伟大不掉；稍微有脸，就表演特权；稍微会走啦，就自以为他随时可以飞。于是乎，不过只有一千公里的开车经验，就自以为车在他手中能横着走。常看到有些司机老爷，衔香烟，两眯成一条，沾沾自喜于他的技术和车的能，一起步就六十公里，而且故意地以分毫之差，过行人或别的车辆，真教人连昨晚上吃的番薯都呕来也。

但我们也不能专门责备司机，比汽车更要使人冒火的还有别的——若机三车焉，若托车焉，若人力三车焉，最后还有行人焉。机三车比计程车还可怖，若年前，台北市政府社会局长李蕴权先生，就是丧生在机三车之下。它可怖的地方是煞车不行，它所以说撞上就撞上，非不煞车也，而是煞不住也。一机推动的玩艺，纯靠手煞车的力量去煞那可怜的中，好像用麻绳去拴飞机一样。这车最好禁止，如果不能禁止，则政府应该帮助它把煞车结实，尤其机三车后面有两个突的直角钢架，小伙开得兴起，忘了钢架，呜呼，真不敢想。

托车现在也要考驾驶执照啦，这是一个好现象，但规定五十西西以上的才考，于是商人就推来一四十九西西的。我想考也可，不考也可，考起来只不过使监理所的威风更大，晚娘脸更凶。但要考的话，似乎应该规定，就是一西西半西西的也照考不误，以求安全。不过主要的是，应该加理。有些烧包朋友，骑着那玩艺就像骑着飞弹，在车龙的路上，作“之”字形飞驰，认为他那玩艺除了上天之外，简直啥都可以办到。还有些“全家乐”朋友，前前后后，坐满了人，“喀嚓”一声，死亡的死亡，断的断。嘉义有位先生载着母亲撞死；台北中山北路昨天就又发生一桩，一个家伙，带着太太和四个孩，全报销。这坐人的节目，必须取消，天下才能太平。

人力三车比较收敛一，而且淘汰之期，在所不远，车夫朋友，也都支持一天算一天非本质之分，本质属和事是同一的，没有它，一就不，但愿他们早日转业。不过有些地方，也能气鼓胀来。

说来又话长，今年（一九六七）年初时候，一位朋友开了一辆车经过台北南京东路，偏偏一辆三车竟然踏上快车，遇到红灯时，它领停下，该朋友忍不住心之火，就用保险杠照三车的，那么轻轻一。三车夫回一瞧，一语不发，把三车踏到慢车，下了车，转过玉，又回到原，把袖一卷，读者老爷莫急，他袖一卷不是打架，而是就往该朋友车前一躺，结果了五十元才买他爬起来。