，得下手把泥抠掉，车才能走，走一会儿又走不动，再把辐条上的泥抠掉，才能继续走。

霜一边抠辐条的泥一边抱怨：“冬季地冻得梆梆还好走车，夏秋三季怎么办呢？”

旁边一个赶脚的说：“那就上骡呗，全县有近两千多骡呢。”

霜算了一下，两千骡的运输力，差不多等于六十辆五吨卡车，一个县有这样的运输力也不简单了，就是走得太慢，在这个时代，只能靠骡搞运输，对骡的需求肯定很大，如果养骡应该能赚钱。

抠了泥再上路，行不到一会儿，车陷在泥坑里不来，好赶脚的自然不会下死力使唤牲，而是几个人在后面推车，赶骡的喊一声号，发力的同时一下骡，前后同时发力，大车从泥里来。

车都是的好木的，面钉着蘑菇钉，可是这样的负荷也承受不住，于是车轴罢工了。

对于经常赶脚的脚夫来说，车陷泥坑里，车轴断了是家常便饭，理起来很有经验，麻利的卸车，货放在骡上，把大车解救来。

霜把货从车上卸下来，放到骡架上，两边的货要一样重，不得不慨一声“不容易啊。”

这还不算什么，更不容易的是连路都走不了。

碰上大风雪或是发大，过不了黄河，骡车队只得停在车店里。

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车店，顾名思义就是可以停车的客店，这样的店街门自然是非常宽的，成天敞着，方便车。场院自然是大的，可以停放各样车。库房自然是有的，可以存放货，供牲吃料的槽更不用说肯定是有的，靠墙一溜槽，骡对着墙甩着尾吃槽里的黑豆粱。照例是养几十只，吃遗漏在槽下的梁豆，个个又又大。

这样的店，上房自然是没有的，都是一间房长长两溜大通炕相对，每边可以各睡七八人，挤一下九个十个也凑合了。象胡君宪这样的少爷，也只是住个单间，条件也好不到哪里去。

铺盖当然是不会准备的，都是旅客自带。灶一烧，炕起来，年纪大的睡炕，年轻火力壮的睡炕尾，比如霜这样的。

霜虽然年轻力壮，可是这样的天气，一回赶脚，还是又冻又累发僵，了店也懒得吃饭，只想脱掉一装备躺一躺，如果能洗个澡更好了，这当然是不可能的。下连毡靴都脱不下来，只好拿个鞋，一只脚踩住一，另一只脚放鞋的槽，槽夹住靴后跟，用力一脱，才能把靴脱下。

打了盆洗脸洗脚，上的僵冷才缓了过来。张五哥受李东升拜托要照顾他，见他没吃饭，端了几个窝和几截腌萝卜过来。霜不好意思地接过，啃了几，窝太噎得直伸脖，就着蒸馍的蒸锅才咽下去。