车的传记，在亨利·福特的自传中，他认为实业家和金家是两气质不同的人。实业家对金家天生排斥，并为自己找到了一烈的优越和圈意识。实业家信他们在本行业中浸日久，可称为真正的某产业的人，而在他们看来，在圈外而想挤来的人，或者不知浅、异想天开，或者对这个产业毫无情和理解，只是想捞一把就走。金家们凭金钱来思考问题，他们将工厂当作生财而不是生产品的地方。他们睛盯住的是钱，而不是企业的生产效率。老福特还固执地认为，银行家由于所受的专门训练及其自地位的限制等原因，本就不适宜于指导工业生产。金先生，你对福特的观怎么看？你对汽车行业有情吗？”冯保旁敲侧击地说。

●【11。亮相（2）】

金伟民哈哈大笑。“冯主任，看来你担心我捞一把就走啊！不谦虚地说，我上有金家和实业家的双重，我认为单纯说一个人是金，还是产业，是在转轨过程中的一特别的论调。在完善市场经济的过程中，这论调会被收和消化掉。在国外健全的金系环境中，金与产业没有很清晰的划分，关键是看集团产值和利的份额比例。如果金业务的产值超过产业分，它就是以金为主的集团，反之则为以产业为主的集团。环顾我国汽车生产厂布局，我发现所谓的‘三加九’格局只是表象，三就是指我国汽车业的三大：一汽、东风和上汽，九就是指通用、福特、姆勒…克莱斯勒、丰田、大众、雷诺…日产、本田、标致…雪铁龙和宝，表象的后是跨国汽车‘六加三’的影，这里的六是指前六家跨国汽车，三是指相对独立的本田、标致…雪铁龙和宝。在全球汽车行业大集团垄断的时代，这九家公司的汽车产销量占世界总量的百分之九十二。在我国，六加三在华的合资公司控制了中国百分之九十五以上的生产，几乎所有的心技术都掌握在他们手中，我们的厂商大分是在组装国外的车型。这就是中国汽车工业的真实现状，由跨国汽车主导市场的格局已经形成，这是不可回避的现实。我们就站在这样一个十字路上。”金伟民言之凿凿。吴东明和冯保一时无言以对。

良久，吴东明呷了一茶，问：“那么金先生认为，我们是继续依附于外资走加工组装的路，还是集中力量搞自主研发呢？”

“汽车工业是东州市的支产业，也是清江省乃至中国的支产业，不仅是东州市、清江省将来保持持续或者更快发展的重要保证，更是将来中国保持持续或者更快发展的重要保证，因此，民族品牌的发展壮大至关重要。我认为中国汽车工业目前有三迷失：第一是合资；第二是许可证生产，搞引；第三是自主开发，在全球合作分工。我认为还有第四模式，这就是我们应该和全球上的汽车行家联合开发，共享资源和平台，划分市场，我希望能用第四模式来打造东州汽车工业。”金伟民充满希望地说。

“好啊，金先生，你不仅是个资本运作专家，更是一个有梦想的人，中国企业家必须张开双臂拥抱世界，但是我请你来不是听你讲故事的，我想听听你通过东汽集团打造一辆什么样的轿车？”吴东明兴奋地说。

“吴市长，我心中的欧华轿车不仅拥有自主品牌，而且坐着像奔驰，开着像宝，价格像桑塔纳。为实现这一目标，我需要两台发动机，一个是轿车发动机，另一个是制发动机，我不担心轿车发动机，我最担心的是制发动机。一个对要事的人屡屡限制的地方，是不会成为企