，如果在城区使用，就等着天天吃罚单吧。城区可是随便到哪个街都有可能碰到警执法的。当然，在镇区就不同了，每镇就那么十来个警，还有几个是领导。不是特别倒霉，基本上就不用担心被警抄牌了。所以，何从回到家后就可以放心大胆地用那辆外地牌托车了。

由于西江市近年经济速发展，私车拥有量大增。市政府在前几年就对托车实行总量控制，当地市民买托车得凭指标才能上本地牌，但僧多粥少，一年才那么一指标，怎么也不够分，一个西江市的托车牌照被炒到比一辆新托车还贵，要七八千元才能买到一个西江牌。而去年就更绝了，台政策，自2009年也就是去年开始，以后不再新增托车上指标，托车报废时可以旧牌换新牌。也就是，要上西江牌，你得必须先有一辆西江本地牌托车拿去报废。这就是典型的罔顾广大劳苦大众的政策了。你想想，早先能买起托车的人，现在能买起小车的人，都是先富起来的那一分人。而那些制定政策的人，无疑也是先富起来的那一分人。所以，他们原来能用托车的时候，反正穷人买不起托车，也没必要限制。现在他们都开上外国品牌的小车了，那些后富起来的人也能买得起托车了，但他们就是看不惯你们这帮穷泥，或者要这帮穷泥也要成为富起来的那一分人吧，所以他们就制定地方政策大力推广小汽车，大力限制托车。人家广州那样一线大都市限还说得过去，一是公共确实比较发达，坐车也便宜，一元钱可以横穿广州了。但你西江一个二三线城市，也不看看自己的市情，就开始跟在别人后限了。老百姓买得起用得起小车，自然都去买小车了。谁不想坐在那小铁壳里舒舒服服，不用日晒雨淋？这些年开始富起来的老百姓们也确实是开始将小车作为家必添品，但仍有绝大分群众只能用得起托车。好在不是所有的市都像西江这样限。比如相邻的两个市，经济不比西江差，但就不限，这也让西江市的老百姓们买了托车还能有个上牌的地方。

由于西江实行托车总量控制，而当地居民也还没富裕到家家买小车人人开小车的程度，很大一分群众只能靠托车满足行需求。在很难拿到西江牌后，群众就选择了上邻市的托车牌照。

好吧，我不能控制你们上外地牌照，但我可以限制你们外地牌照在西江市内的路上行驶。于是市政府那帮脑残官员们在实行托车总量控制第二年，又推外地托车限行措施，先是城区全名行外地托车，后来各镇也开始限，外地托车只允许在国和省上跑。在市镇内路上行驶的，一律冲禁给予200元罚款。自2009年起更绝，警门对查获的外地托车，除冲禁罚200元外，还一律以“涉嫌被盗抢车辆”扣车十五天，第十六天才可以办理放车。哪怕是你本人驾驶，有购车发票，行驶证和你的份证、驾驶证一致，都是你的名字，也一样要被冠以“涉嫌被盗抢车辆”的嫌疑。哪怕你为此据理力争，车是我的，有发票，有行驶证，哪里来的被盗抢嫌疑？难不成我自己偷自己的车，抢自己的车？警叔叔说，对不起，我也不想扣你车回去，但上面下了这样的通知，我们只能上级的要求去办呀！

确实是，你得理解一下，警同志和你又不熟，没必要为你得罪上级而断了自己的前程。再说，如果你真的有关系，也不怕被警叔叔给扣车啦。同样的外地车，只要有人帮你把关系递上去，找警大队长在制措?