只能击落运输机!

斯塔克不想蛮,运输机上有十多名国科学家,还有几名军飞行员。

这份情报就是:俄罗斯空军的十六架tu-160轰炸机同时升空。

此外,跑已经遭到破坏,c-17a本无法降落,因此在达到阿姆斯特丹岛之后,肯定会转向返航。

相对而言,天坑附近的环境对两名末日战士非常有利。除了遭到轰炸的焦土区,天坑所在的西北低地是岛上植被最为茂密的地方之一,也是理想的伏击战场,让两名末日战士大有可为。

随后,楚天疆返回机场,发现国佬没有修复受损的跑。

此时,楚天疆等三人已经离开藏的溶。

这是b计划的安排。采用b计划,意味着岛上还有敌人活动,而且对登岛的人员有严重的、甚至是致命的威胁,所以首先得增作战力量。在安全有了足够的保证之后,才能让科研人员登岛。

虽然其他九位总参谋长没有拿质疑斯塔克的证据,可以用“电磁扰”为由,以安全的名义,让运输机返回迪戈加西亚,但是c-17a备在野战机场上起降的能力,而且之前已经把末日队送上阿姆斯特丹岛。即便没有地面引导、通信设备无法使用,c-17a也能安全降落。

对两名末日战士来说,设置陷阱是基本功,需要的只是时间。

为了运送科研团队与增援队,军动了八架mv-22。

把运输机招回去,只会让其他总参谋长起疑,等于是画蛇添足。

恰巧的是,cia在这个时候送来一份情报,让斯塔克不再犹豫,立即下达了击落运输机的命令。

到时候,全世界到将知岛上发生的情况。

随后,执行攻击任务的八架a-10c依次起飞,最后是六架经过了特殊改造的kc-17a加油机。

显然,国佬不会动用c-17a这样的大型运输机,甚至没法让c-130这样的战术运输机起降,可用的只有mv-22。

决定基地的规模。比如为了供c-17a这类的大型运输机起降,至少需要一条一千五百米长的跑,需要五艘平甲板型集装箱货拼接形成主跑,五艘装货拼接形成机库与检修区,再由三到五艘备了必要设备的货提供比如供电、推、居住、日常生活等其他功能。

c-17a在海上基地降落之后,威廉姆斯立即率领科研人员登上早已准备好的mv-22倾斜旋转翼飞机。

海是基地的航行速度不是很快,只能在署区域内活动。

运送增援队的mv-22首先起飞,然后才到运送科研人员的mv-22。

海上基地无法供kc-10与kc-135这样的大型加油机起降,kc-130又是航程有限的战术加油机,无法执行长途支援任务,军专门为一批c-17a安装了加油设备,并且在货舱里设置了一个型油箱。一架kc-17a能够到三千公里外,为八架mv-22或者a-10c提供返航所需的燃油,因此需要六架kc-17a分为飞往阿姆斯特丹岛的十六架飞机提供三次空中加油。

问题是,以什么理由让运输机返回迪戈加西亚?

因为mv-22在最大载重时的航程不到一千公里,所以还得动数架大型加油机。

一座由十五艘货拼接形成的海上基地,就是一座可以自由航行的钢铁岛屿。

因为kc-17a的巡航速度于mv-22与a-10c,所以安排在最后起飞。

海上基地的容量非常大,最多的时候可以容纳二十架c-17a这样的大型运输机,或者是上百架mv-22这样的小型飞机。如果天气状况良好,利用飞行甲板上的系留,还能把署量提一倍。

接下来,两人利用缴获的武装备,特别是十多末日战士系统,还有袭击机场时找到的能炸药,开始设置伏击陷阱。

虽然斯塔克有犹豫,但是他知这是唯一的选择。

这个时候,斯塔克却在为另外一件事情发愁。

折腾了一个多小时,威廉姆斯乘坐的mv-22才从海上基地起飞。

在雅克琳的带领下,楚天疆与哈列维首先熟悉了天坑附近的地形情况。

托斯变更行动方案,意味着需要更多的时间,而运送久加诺夫率领的科学家小组的运输机即将抵达阿姆斯特丹岛。斯塔克面临着一个选择,要么把运输机招回来,要么击落运输机。

不能让运输机到达阿姆斯特丹岛,更不能让运输机在到达阿姆斯特丹岛上空之后返回迪戈加西亚!

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