这件事刚刚决定，英国汽车公司方面就直接成立了全新的部门，全新的研究室。这两个部门都是为接下来的事情做准备地。

新成立的演技室，开始着实设计英国汽车公司自己地f1赛车。而英国汽车公司高层开始频频前往总部设于瑞士日内瓦的国际汽车协会（fia）。

fia，19o4年成立，初始总部设在法国巴黎。第二天迁至瑞士苏黎世。

fia是一个非盈利性组织。它代表五大洲的117个国家的15个国家级汽车驾驶组织。fia共分为两大部分：运动部和旅行汽车部。运动部：负责管理世界所有形式的汽车运动，包括每年吸引5o多亿人次电视观众的f大赛。还有f3ooo大赛、旅行车（gt）赛、世界汽车拉力锦标赛、卡丁车赛等。fia根据各国的申请，每年在世界上约8个国家安排近8oo场各类汽车比赛。旅行和汽车部：负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。

英国汽车公司这几个月来，以各个高层组成的团队，频频参加fia组织的一些活动，以及一次性向fia赞助两千五百万美金地活动经费。

不少媒体对于英国汽车公司这一举动疑惑不已，有些媒体甚至高调地猜测英国汽车公司可能有什么大的动作，甚至有些媒体已经公然报道到，英国汽车公司可能将参加fia组织旗下地一些赛事。毕竟现在的英国汽车公司不可同日而语，他们的展度，他们在各方面的优势，已经是显而易见的。

但英国汽车公司，以及fia高层对于这些媒体的提问纷纷表示沉默。

在这一段时间里，英国汽车公司的高层，尤其是卡利罗等人，非常关注这件事，一个月前，卡利罗得到研究部门电的信息，表示理论上英国汽车公司自己的f1赛车已经设计完成，理论上各方面性能一切良好。接下来的时间，就是在实验室，将这台理论上的第一台f1赛车建造出来，进行无数次的测试，整理数据等工作。卡利罗等人，似乎已经看出了希望。

在众人高兴之际，众人突然间现，似乎公司还没有自己的车手，于是，众人为了这事，开始频频接触一些有实力地。但又不被现役车队看好的赛车手，或者直接去接触一些当红赛车手。

英国汽车公司的动作，自然逃不出各大车队的注意，他们知道英国汽车公司有意进军f1赛事了，看着英国汽车公司如狼似虎的样子，众车队如临大敌，纷纷看紧自己的车手。免得给英国汽车公司占了便宜。

一时间，英国汽车公司对这事还真没有一点办法，各个签约车手对于英国汽车公司将要成立的这个车队根本不了解，也不想冒这个险，就算有人愿意冒这个险，但是也在各大车队联合压力下，被迫将一些不切合实际地想法打消了。

这一下子，整个英国汽车公司面临一种很尴尬的局面。

最后，公司使出浑身解数，替对方付了大量违约金的情况下。终于挖到一个叫保罗。汉克尔的车手。这个车手厉害成绩不太好，最好的一次成绩是在欧洲大奖赛上获得第4名的成绩，再没有任何成绩。

面对这样尴尬的局面，公司迅做出调整，现在有名气的车手不愿意来自己这个还没有成立地车队，英国汽车公司迅将目光放在了为各个车队培养人才，或者说f1赛车手人才的储备库，各种其他赛事上。

这一次。将门槛放低之后，加上英国汽车公司迅崛起的名望。果然对英国汽车公司将要成立地这个车队有兴趣的人不少。

于是，英国汽车公司赛车手也有了。

199o年9月快要结束的时候，这一天，英国汽车公司面对全世界媒体的目光，正式宣布，英国汽车公司成立“阿尔法。罗密欧。xm”车队。

而“阿尔法。罗密欧。xm”车队的两名赛车手也正是和全世界人民见面。

在中国这边，

本章尚未读完,请点击下一页继续阅读---->>>