在车站里停着的是一辆蒸汽车，和以前常见的蒸汽机车没有两样，只是车前面多了和车直径一样大的涡一样的东西。洪涛凑过去看了看介绍，原来这是一个大风扇，利用蒸汽来驱动的，当火车跑起来的时候，它可以把路基上的积雪全都跑，也算是一个除雪机吧。

第六百三十九章飞北极圈

如果不是看了他的飞机，洪涛甚至打算上给克尔福德打电话，问她还有没有别的人选了，虽说这个人看着不很靠谱，到那时他的飞机确实不错，至少和停在跑上另外2架飞机相比，格的飞机既比较新。也比较大。当然这是相对而言，说他的飞机比较大，是因为他的飞机可以乘坐7个人，

格先生大概30多岁，比洪涛半，下穿着一条很旧的仔。上来了一件短袖t恤，全上下一也看不有飞行员的气质，要说他是一个仔洪涛肯定信，还是正于失业状态中的那。而且洪涛怀疑这个人有二，自己和艾琳都穿着一保外衣还没觉很和，他却穿了一件短袖上衣。在冬季穿短袖这不是彪是啥？

回到斯卡圭的时候，已经过了午饭时间，不过没关系，游上有全天24小时供应的自助餐厅，随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游饭，然后收拾行李，和那位克尔福德女士打了个招呼。然后由工作人员把他们送下了船。

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洪涛觉得狗拉雪橇可以不忙去座，因为到了安克雷奇或者费尔班克斯那边肯定还有机会去尝试，而这个小火车倒是一个不错的选择，可以比较舒服的重走一边当年淘金客的老路，也切受一下他们的艰辛。

这列火车开得不快，它也快不起来，整条铁路线就建在群山之中，而且还没有隧，逢山就得绕路，遇当然是搭桥，但是那些桥梁看上去是那么的单薄，看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。

一来一去，差不多得5个小时左右，洪涛算是把这辈多一半的树林和溪一次全看完了，沿途别的东西没有，大树要多少有多少，笔直，从山脚一直长到山。然后就是数不清的小溪和河，也不知它们到底从那里来，又要上那里去去，反正就是那么哗啦哗啦的啊。

是用船拉来足够自己一年用的品，然后雇佣骡翻山越岭大山的，其中三分之一的人永远都看不到第二年的天，剩下大分人也是白忙活，只有少数人才能真的发财致富。

斯卡圭的机场在小镇的另一，跑就像是一段速公路，一侧有一座小木楼，一共就三层，上面是机场的指挥塔。一层是候机室，总共两排木长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司，也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警，格先生。

像洪涛这样的游旅客并不能跟随小火车抵达终，因为后半段铁路在加拿大边境内，如果再想往前走，就得下车接受关检查，那些国人可能用国护照就可以，洪涛可没地方加拿大签证去，所以游上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。

可惜的是洪涛他们真正要乘坐的火车并不是由这老式机车牵引的，而是换成了内燃机车。因为是窄轨铁路，车厢自然也比较窄，不过装修的古香古，就连车内的气都是1924年品，烧的是煤油，味很大，但是很有当年的觉。

火车的沿途会停靠几个小站，这里都是当年淘金客建立的补给站和定居，风景很，周围就是大的杉树林，山坡下就是奔涌向前的溪。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机，从11月份一直到第二年5月，大家都得待在那些小木屋里，哪儿都去不了，也没意思的。